Svenskere på hjemmebane løb med metallet

Men danske deltagere satte sig på 4. og 5. pladsen ved NM i Gävle i Sverige – og samlet kom det danske hold ind på en sikker 2.-plads i de svenske skove
anholt
Vejret var ikke noget at råbe hurra for da det danske hold mellemlandede på Anholt. Men humøret og optimismen fejlede ikke noget blandt deltagerne – Dagmar Theilgaard, Allan Hansen, den på dette tidspunkt regerende mester Kurt Gabs, Kjeld Hjorth og Hans Møller Hansen. Det danske team bestod desuden af Vagn Jensen, der var jurymedlem, og Knud Nielsen, der blev udnævnt til chefdommer, da Finland ikke stillede med nogen jury/dommer.

 Tekst: Kjeld Hjorth

Foto: Dagmar Theilgaard

Vejret var ikke noget at råbe hurra for da det danske hold mellemlandede på Anholt. Men humøret og optimismen fejlede ikke noget blandt deltagerne – Dagmar Theilgaard, Allan Hansen, den på dette tidspunkt regerende mester Kurt Gabs, Kjeld Hjorth og Hans Møller Hansen. Det danske team bestod desuden af Vagn Jensen, der var jurymedlem, og Knud Nielsen, der blev udnævnt til chefdommer, da Finland ikke stillede med nogen jury/dommer.

 

Den 30. juni var det Sveriges tur til at vare værter i i NM i navigationsflyvning. Det foregik i Gävle 180 km nord for Stockholm tæt ved den Botniske Bugt. Området er ikke særligt kuperet men præget af massive skovområder med mange søer og moser.

Den årlige konkurrence i navigationsflyvning går på skift mellem 4 skandinaviske lande da Island er ikke med længere. Der er altid rift om pladserne, fordi det er spændende at flyve i en helt anderledes og barsk natur.

I selve konkurrencen bliver der givet og taget landene imellem, men der er også et stærkt sammenhold, som kommer til gavn de år der er VM.

Det danske hold, der bestod af Nordisk mester 2006 Kurt Gabs, Hans Møller Hansen (Flymøller), Dagmar Theilgaard, Allan Hansen og Kjeld Hjorth, tog af sted i 3 fly.

Traditionen tro skulle holdet mødes onsdag på Vissingø midt i Vättern, som på nordspidsen af øen har en græsbane helt ned til vandet, overnatte i telt, morgensvømme i søen og flyve videre torsdag, men vejrmeldingen for området indbød ikke til telt (kuling og massiv regn).

Møllers på Anholt indbød os til aftensmad og overnatning, og vi boede komfortabelt under tag med herlig udsigt til Ørkenen i sommerhus. Vi blev hentet på flyvepladsen i Møllers gode gamle Ford T fra 1929, det kan selv de største lufthavnes VIP service ikke hamle op med. Anholt er noget særligt.

Torsdag sidst på formiddagen blev det muligt at flyve fra Anholt til Varberg, tanke benzin og indtage de reglementerede vafler og med kaffe på svensk. Der er altid nogen på Varberg Flyveplads, cafeteriet er altid åbent og benzinen lidt billigere end DK, og det er ukompliceret ligesom i DK, at flyve videre på en almindelig svensk indenrigsflyvning. Vi fortsatte til Gävle, og vejret blev undervejs sommerligt med sol og letskyet.

 

Birkholm tilbage på toppen ved DM 2007

Danmarksmesterskabet i præcisionsflyvning afviklet i både nye og vante rammer på på Skive Lufthavn d. 2.- 3. juni
DM_2007
Efter et lidt sløjt resultat sidste år var Hans Birkholm, der repræsenter Haderslev, tilbage på sin ‘vante’ plads ved DM i præcisionsflyvning i omegnen af Skive Lufthavn. Her ses han i midten med guldmedaljen, mens han til højre flankeres af Allan Hansen, Viborg, der blev nr. 2 og fik sølv, mens den regerende nordiske mester Kurt Gabs tog bronzemedaljen med hjem til Sønderjylland.

Efter et lidt sløjt resultat sidste år var Hans Birkholm, der repræsenter Haderslev, tilbage på sin ‘vante’ plads ved DM i præcisionsflyvning i omegnen af Skive Lufthavn. Her ses han i midten med guldmedaljen, mens han til højre flankeres af Allan Hansen, Viborg, der blev nr. 2 og fik sølv, mens den regerende nordiske mester Kurt Gabs tog bronzemedaljen med hjem til Sønderjylland.

Med 18 deltagere var der klar fremgang at spore ved kåringen af Danmarks bedste pilot af motorfly 2007. Største deltagende klub blev Haderslev, der således også løb med en pengepræmie på 5.000 kr. Men det var – igen, fristes man til at sige – Hans Birkholm, som denne gang repræsenterede Haderslev, der klarede sig bedst med flyveplanlægning, landinger og to navigationsture i løbet af de to dage.

Han var ellers udfordret af både et stærkt felt af ‘gamle kendinge’ og enkelte nye deltagere, ligesom ikke mindst vejret med ganske lave skyer drillede alle under navigationsturen på førstedagen. Alle kom dog sikkert hjem, og lige så sikkert er det, at alle var lidt mere sikre piloter, da de tog hjem efter en travl weekend i Skive.

Her var Skive Flyveklub vært med en lang række praktiske opgaver, og sammen med de nyindrettede rammer i lufthavnen vil 2007 fremstå som et af de allerbedste arrangementer med konkurrenceflyvning herhjemme. En helt perfekt reklame for den nye, private lufthavnsledelses ambitioner om skabe et jysk center for al slags fritidsflyvning.

DM gav for første gang også en ekstra chance for at spare mange penge, fordi deltagerne fik styrket mulighederne for at få en klækkelig rabat på en ny forsikringsordning, som DMU har lanceret i samarbejde med Inter Hannover.

To på toppen af skamlen ved Air BP Rally 2006

For første gang i mange år kom to af Danmarks skrappeste konkurrenceflyvere begge på toppen af sejrsskamlen, da DMU Sport afviklede det årlige AirBP Rally i Kruså/Padborg.

Førstepladsen blev efter en hård dyst delt mellem Hans Birkholm, og Allan Hansen med Gunnar Johannsen som navigatør.

Med 20 deltagende fly var arrangementet igen en succes, da Haderslev Flyveklub med 10 deltagende teams for alvor slog til som Danmarks mest aktive, når det gælder træning og sikkerhed for piloter.

Danske piloter de bedste i Norden

Gabs2
Kurt Gabs fra Tønder med den pokal, som han har kæmpet for i over 25 år. Den er nu i Danmark for første gang siden 1965
Endelig. Efter 41 års svensk og norsk herredømme i det nordiske luftrum lykkedes det i begyndelsen af juli at sikre såvel det individuelle som holdmesterskabet i præcisionsflyvning år 2006 til Danmark.

Der stod nærmest vantro malet i ansigtet på den ellers garvede sønderjyske pilot Kurt Gabs, da hans navn blev råbt op som det allerførste ved præmieoverrækkelsen. Det betød nemlig, at han endelig havde sikret sig det individuelle nordiske mesterskab, som indtil da ikke var landet i Danmark i mands minde. Et nærmere studium af den flotte Nordisk Flypokal viste, at den senest havde været i dansk besiddelse i 1965.

– Jeg havde for længst opgivet at vinde nogensinde. Jeg har haft certifikat siden 1976, og jeg har vel deltaget i nordisk mesterskab 25 gange. Jeg har vundet landingskonkurrencen fem gange, men samlet er jeg aldrig blevet bedre end nummer fem, fortæller en glad Kurt Gabs, der betegner det som ‘umuligt’ at navigere i de svenske og finske skove.

Derfor har alle de danske piloter haft et kompleks, når konkurrencen blev afviklet i de nordlige broderlande. Det var væk denne gang, da navigationsturen foregik i det syd- og sønderjyske landskab med udgangspunkt fra Koldingegnens Lufthavn i Vamdrup.

På en fornem tredjeplads kom således Kjeld Hjorth fra Viborg/Hadsund, der var med til at sikre Danmark holdmesterskabet, som består af de to bedste piloter på hvert hold. På andenpladsen kom Sverige, fulgt af Finland og Norge.

Men der var også gode resultater fra Hans Birkholm på femtepladsen, mens den nybagte danmarksmester Lago Laumark-Møller blev nummer seks. Altså fire danske piloter blandt de seks bedste.

Deltagerne i det nordiske mesterskab er en blanding af privat- og erhvervspiloter, som skal demonstrere en række af de grundlæggende færdigheder, som grundlaget for al motorflyvning. De skal planlægge en navigationstur, flyve turen og undervejs finde en række udlagte mærker og fotomål på jorden.

Turen flyves efter et stramt tidsskema, som kontrollers via medbragte GPS-loggere. Endelig indgår fire landinger i konkurrencen. Grundlæggende handler det om at skærpe sikkerheden i luften, og det er værd at bemærke, at ingen af deltagerne i snesevis af konkurrencer i de seneste 25 år har haft nævneværdige uheld eller ulykker i forbindelse med deres flyvning.

Bag arrangementet i Vamdrup stod DMU Sport, som fik god hjælp af mange frivillige hjælpere fra Kongeåens Pilotforening.

Lago Laumark-Møller dansk mester i præcisionsflyvning 2006

Danmarks bedste pilot år 2006 er Lago Laumark-Møller fra Haderslev Flyveklub.

I sin 60 år gamle KZ3 lykkedes det endeligt at sætte evindelige rivaler som Kurt Gabs og Hans Birkholm lidt i skyggen blandt landets bedste motorflyvere, da DM i præcisionsflyvning blev afviklet i maj i luftrummet omkring Viborg og Silkeborg – med start fra Skive Lufthavn og med Skive Flyveklub som vært.

Sejren kom i logbogen efter en indsats, hvor Laumark-Møller faktisk ikke var bedst i nogen af de discipliner, der indgår i mesterskabet: Planlægning, observationer på jorden, timing og landinger.

Men han gjorde det godt nok til, at han alligevel havde færrest strafpoints, da de var talt sammen. Konkurrencen blev skærpet af vejret, idet det var på et hængende hår, at mesterskabet blev afviklet. Regn forhindrede flyvning om lørdagen, og kun hen imod 14-tiden søndag klarede det så meget op, at det lige netop lykkedes at afvikle navigationsturen.

Fornem hæder til DMU-leder

Vagn Jensen ses her sammen med FAIs præsident Pierre Portmann ved ceremonien i Paris, hvor Vagn fik overrakt Paul Tissandier Diplomet
Vagn Jensen ses her sammen med FAIs præsident Pierre Portmann ved ceremonien i Paris, hvor Vagn fik overrakt Paul Tissandier Diplomet

Han har gået lidt stille med det, men der er vel ingen grund til at skjule det. Da Vagn Jensen i oktober 2005 deltog i FAIs generalforsamling i Paris, fik kan tildelt Paul Tissandier diplomet, og kom dermed i selskab med nogle af de navne, der har gjort den største indsats i såvel dansk som international luftsport.

FAI står for Federation Aeronautique Internationale, og det er den internationale sportsflyver sammenslutning med hovedkvarter i Lausanne i Schweiz. Organisationen har stort set alle verdens lande som medlemmer og udsteder blandt andet sportslicenser til alle former for luftsport, arrangerer internationale konkurrencer og står for anerkendelse af rekorder inden for luftsport. Da FAI holdt generalforsamling på Hotel de Ville i Paris i samarbejde med AeroClub de France (det franske KDA), var det særligt festligt, fordi man samtidig fejrede organisations 100-års jubilæum.

Paul Tissandier Diplomet er opkaldt efter en af Frankrigs store flyvepionerer (43.300 links på Google !). Han blev født i 1881 som søn af Gaston Tissandier, som også var en berømt flypioner. Paul fløj først ballon, så luftskib og sidst motorfly. Han var elev nr. 2 hos Wilbur Wright, og han fik flycertifikat nr. 10 den 16. september 1909. Paul Tissandier var generalsekretær for FAI i årene 1919 til sin død i 1945. Diplomet blev indstiftet af FAI i 1952, og det kan gives til personer, som har tjent flyvningen og især sportslig flyvning via deres indsats, initiativ, ildhu eller på anden vis.

Når diplomet gik til Vagn Jensen, er det fordi han netop har vist indsats, initiativ og ildhu i flere årtier, hvor han har stået bag snesevis af stævner og mesterskaber inden for konkurrenceflyvning – såvel danske som internationale. Når diplomet kommer netop nu, er det en anerkendelse af indsatsen i disse mange år, men også en direkte følge af det dobbelte VM i rally- og præcisionsflyvning i Herning i 2004. Et stort arrangement, som Vagn Jensen var øverste ansvarlige for, og som høstede anerkendelse fra såvel deltagende piloter som klubber og organisationer.

VM var dog i realiteten et DMU-arranngement, idet DMU fik det praktiske ansvar via KDA, efter at Vagn Jensen havde søgt om at få arrangementet til Danmark. Det var aldrig lykkedes uden flere end 200 frivillige hjælpere – heriblandt mange piloter – fra en række flyveklubber, idet Herning Motor Flyveklub lagde faciliteter til og trak det store læs med det praktiske arbejde under stævnet – læs mere her.

I alle årene har Vagn Jensen haft sin base i Randers Flyveklub, hvor han i perioder har været formand og pt. er kasserer. Her er han fortsat den drivende kraft bag en række arrangementer, som skal gøre piloterne dygtigere.